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グロム　武川　車高調整リアショック　サスペンション

4.5

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商品説明

グロムJC75型で使用しておりました、購入後300km程走行し、取り外しました。インパルス400 タンク。購入後はノークレームノーリターンでお願いします。Kawasaki Z900RS 2024年モデル凹みあり燃料タンク。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。GS400 外装。減衰力とバネレートはノーマルよりもマイルドに設定。セロー２２５ビックタンク。車高はノーマル比：-5mmから＋10mmに設定することが出来、-5mmに設定するとローダウンとなり、停止時の足付きを良くします。gt380 タンクキャップ　美品　当時物。ガソリンタンク 9L スチール製汎用未塗装タンクキャップコック。使用に伴う傷や使用感がありますが、主観では美品だと思われます。メーカーホームページでは各年式のグロムに使用可能との事ですが、詳しくない為詳細は不明とさせて頂きます。YAMAHA TZR250 1KT 純正燃料タンク。モンキー外装セットジャンク。気になる点は画像判断または質問にてご確認お願いします。↓以下メーカー説明文↓ボディーカラー：メッキ仕上げスプリングカラー：レッドオイルダンパー式スプリングプリロード：無段階調整取付けピッチ：240mm-255mm(移動量15mm幅の車高調整)アジャストレンチ付属※※装着画像はイメージです。ナ*ー様 CB400F 398 ガソリンタンク。VF1000R 中古燃料タンク。予めご了承ください。ローダウンフロントフォークトップボルトはこちらGROM／MSX125でのストリート走行や、ツーリング等で長時間ライディングした際、体に多大な疲労感を感じた方にお薦めの、乗り心地を重視したリアショックアブソーバーです。[傷凹みサビ少しあり] ビラーゴ XV250 スポーツスターガソリンタンク。gt380 タンク。荒れた路面でも体に伝わる衝撃を軽減します。また移動量15mmもある車高調整機能を搭載することで、ライディングポジションの自由度を拡張します。YAMAHA RD250 RD250 タンク外装。GS400 タンク　テール　外装セット。またSP武川製ローダウンフロントフォークトップボルトを使用することで、フロントフォーク長を約10mm下げることが出来、本製品との併用で更にローダウンスタイルをお楽しみ頂けます。

レビュー

商品の評価：

4.5点(4428件)

2026-03-31

購入者70231722: 車体側がギボシでの接続となっていたので、ソケットを切断して、配線にギボシを付けて車体に装着しました。問題なく使えました。

2026-03-12

トッポジィジョ: TLR200用を購入。以前絶好調のキャブレターが急に不調になり何度も全バラ清掃しても不調のままでした。この燃調キットでジェット類をすべて交換した所、以前の調子が出ました。(多少エアスクリューの調整が必要でした）このジェットを見ると確かな加工技術で高精度なモノづくりができる会社の様です。

2026-03-29